باتری مینی بوس
باتری مینیبوس در مدلهایی نظیر آرین، شیلر، سحر، کروس یا هایس وانا قلب تپنده سیستم الکتریکی این خودروهای مسافربری متوسط به شمار میرود و مسئولیت استارت موتور دیزلی، تأمین انرژی کولر، سیستم صوتی، چراغها، قفل مرکزی و پورتهای شارژ مسافران را عهدهدار است؛ این باتریها عمدتاً از نوع اتمی سیلد (بدون نیاز به نگهداری) با ولتاژ ۱۲ ولت و ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت عرضه میشوند برای نمونه، مینیبوسهای سبک مانند آرین از ۷۴ تا ۹۰ آمپر و انواع نیمهسنگین تا ۱۰۰ آمپر بهره میبرند. در اغلب مینیبوسهای دیزلی، دو باتری به صورت سری متصل میگردند تا سیستم ۲۴ ولتی شکل گیرد و استارتزنی قدرتمند حتی در سرمای شدید یا با بار کامل مسافر فراهم شود.
برندهای معتبر ایرانی همچون کیان پاور با مقاومت عالی در برابر لرزشهای جادهای، گرمای تابستانی و سرمای زمستانی همراه هستند و عمری بین ۲ تا ۵ سال ارائه میدهند. برای نگهداری بهینه، ولتاژ را ماهانه بررسی کنید (۱۲.۶ ولت در حالت شارژ کامل)، ترمینالها را از سولفات پاکسازی نمایید و از شارژرهای هوشمند ۲۴ ولتی استفاده کنید؛ در فصل سرما باتری را همیشه کامل شارژ نگه دارید تا از یخزدگی جلوگیری شود و در گرما، تهویه مناسب محفظه باتری را تأمین نمایید.
ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت برای مینیبوسهای استاندارد گزینهای اقتصادی و کارآمد است، اما در مدلهای سنگینتر یا مجهز به تجهیزات اضافی، ظرفیت بیشتری ممکن است لازم باشد. برای مشاوره رایگان و انتخاب دقیق، با کارشناسان ما تماس بگیرید!
بهترین باتری برای مینیبوس
باتری اتمی سیلد (MF) گزینه برتر برای مینیبوس به شمار میرود، زیرا برخلاف باتری اسیدی قدیمی، نیازی به اضافه کردن آب مقطر ندارد، هیچ نشتی اسیدی رخ نمیدهد، مقاومت بالاتری در برابر لرزشهای جادهای نشان میدهد و تخلیه خودبهخودی آن بسیار ناچیز است؛ این باتریها با طول عمر ۲ تا ۵ سال، برای مسیرهای پرترافیک شهری و بینشهری کاملاً مناسب هستند.
مشخصات پیشنهادی:
ولتاژ: ۱۲ ولت (دو باتری برای ایجاد سیستم ۲۴ ولت)
ظرفیت: ۷۴ تا ۱۲۰ آمپرساعت — ایدهآل برای مدلهای آرین، سحر، کروس، هایس وانا
باتری AGM (با مات شیشهای جاذب) به عنوان نسخه پیشرفتهتر اتمی، در مینیبوسهای مدرن و لوکس، دوام استثنایی در سرمای شدید و بار الکتریکی سنگین (مانند کولرهای قدرتمند) ارائه میکند، اما باتری اتمی استاندارد به دلیل قیمت مقرونبهصرفه، دسترسی گسترده و گارانتی معتبر، همچنان انتخاب اصلی بیشتر رانندگان و شرکتهای مسافربری است.
 |  |  |
انواع باتری مینیبوس
باتری های مناسب مینی بوس و ماشین سنگین به دو دسته اسیدی و اتمی تقسیم بندی میشوند که در ادامه به آنها میپردازیم:
باتری اسیدی مینیبوس
باتری اسیدی، قدیمیترین و رایجترین نوع باتری قابل شارژ به شمار میرود؛ این باتری از صفحات سربی (آند از سرب خالص و کاتد از دیاکسید سرب) به همراه الکترولیت اسید سولفوریک رقیق تشکیل شده و از طریق واکنشهای شیمیایی در مراحل شارژ و دشارژ، انرژی الکتریکی تولید یا ذخیره مینماید؛ هر سلول آن ۲ ولت است و باتری ۱۲ ولتی مینیبوس از ۶ سلول متوالی ساخته میشود.
انواع باتری اسیدی:
Flooded (تر): الکترولیت مایع آزاد — نیازمند افزودن دورهای آب مقطر
VRLA: تنظیمشده با شیر
AGM: الکترولیت جذبشده در ماتهای شیشهای — بدون نشتی، مقاوم در برابر لرزش
Gel: الکترولیت به شکل ژل — مناسب برای محیطهای گرم و ناهموار
مزایا:
قیمت بسیار مقرونبهصرفه
بازیافت نزدیک به ۹۹٪ سرب (سازگار با محیط زیست)
جریان استارت بالا (CCA) — عالی برای موتورهای دیزلی مینیبوس
عملکرد پایدار در دماهای بالا، پایین و بارهای سنگین
معایب:
وزن بالا (به دلیل سرب سنگین)
چگالی انرژی پایین (۳۰–۵۰ واتساعت بر کیلوگرم)
عمر محدود (کمتر از ۵۰۰ سیکل تخلیه عمیق)
نیاز به نگهداری (در مدل flooded)
حساس به سولفاته شدن در صورت شارژ نامناسب یا لرزش پیوسته
کاربرد در مینیبوس: باتری اسیدی همچنان در مینیبوسهای کلاسیک نظیر آرین، سحر، شیلر، Tecnobus Gulliver و سرویسهای مدارس به کار میرود، زیرا استارتزنی قدرتمند، هزینه پایین و دوام مناسب در مسیرهای شهری را تضمین میکند.
اگرچه در مینیبوسهای الکتریکی نوین، باتری لیتیوم-یون به دلیل وزن سبک و طول عمر بیشتر اولویت دارد، اما باتری اسیدی همچنان سلطان بازارهای در حال توسعه باقی مانده است.
باتری اتمی خودروهای سنگین
باتری اتمی خودروهای سنگین، معروف به باتری سرب-اسید بدون نیاز به نگهداری (MF)، نسخهای پیشرفته از باتریهای سنتی است که الکترولیت آن در ژل یا جداسازهای شیشهای (AGM) محبوس شده و با دریچههای تنظیم فشار (VRLA) طراحی شده تا از نشت اسید، تبخیر یا نیاز به افزودن آب مقطر کاملاً جلوگیری کند؛ این فناوری که از دهه ۱۹۷۰ توسعه یافته، امکان نصب باتری در هر زاویهای (حتی وارونه) را فراهم میسازد. با ولتاژ ۱۲ ولت (شامل ۶ سلول ۲ ولتی) و ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت، این باتری جریان استارت سرد بسیار بالا (CCA) را برای موتورهای دیزلی سنگین تأمین میکند. مزایای کلیدی آن شامل عدم نیاز به نگهداری (تنها نیاز به بررسی دورهای مقاومت داخلی)، مقاومت فوقالعاده در برابر لرزشهای جادههای ناهموار، عملکرد باثبات در دماهای ۴۰- تا ۶۰+ درجه سانتیگراد، عمر چرخه ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ سیکل (دو برابر باتریهای اسیدی معمولی) و قابلیت بازیافت ۹۹٪ است که آن را برای کامیونها، تریلیها، لودرها و مینیبوسها ایدهآل میکند با این حال، قیمت اولیه آن ۲۰ تا ۵۰ درصد بیشتر از مدلهای اسیدی تر (flooded) بوده و نیازمند شارژر هوشمند برای جلوگیری از خشک شدن الکترولیت است. با وجود وزن بالا و چگالی انرژی پایین (۳۰–۵۰ واتساعت بر کیلوگرم)، باتری اتمی در مقایسه با لیتیوم-یون، برای کاربردهای سنگین با بار الکتریکی پیوسته و لرزشهای شدید، نیاز به نگهداری کمتر، استارت قدرتمندتر در سرما (مانند کامیونهای ولوو یا مرسدس) و کاهش توقفهای غیرمنتظره را به ارمغان میآورد؛ به همین دلیل، در ناوگانهای حرفهای و مینیبوسهای شهری، هزینه اولیه بالاتر در بلندمدت با صرفهجویی در هزینههای تعمیر و تعویض جبران میشود، اگرچه برای بودجههای محدود، باتری اسیدی سنتی همچنان گزینهای اقتصادیتر باقی میماند.
محل قرارگیری باتری مینی بوس
محل قرارگیری باتری در مینیبوسها بسته به مدل، برند و نوع سیستم پیشرانه متفاوت است و معمولاً با هدف دسترسی آسان، توزیع مناسب وزن و افزایش ایمنی طراحی میشود؛ در مینیبوسهای دیزلی کلاسیک، باتری اغلب در محفظه موتور سمت چپ (نزدیک راننده) یا راست عقب موتور نصب میگردد تا جریان هوای خنک دریافت کند، از حرارت اگزوز فاصله داشته باشد و با باز کردن کاپوت، به سادگی قابل تعویض یا بررسی شود.
در مینیبوسهای ایرانی نظیر آرین، سحر یا شیلر، باتری عمدتاً در جلوی موتورخانه و نزدیک دیواره آتش (فایروال) قرار دارد و با یک کاور پلاستیکی (قابل باز شدن با پیچ ۸ یا ۱۰) محافظت میشود، اما در مینیبوسهای الکتریکی یا هیبریدی (مانند مدلهای BYD یا ولوو جدید)، باتریهای اصلی لیتیوم-یون زیر کف خودرو یا زیر صندلیهای عقب تعبیه شدهاند. در موارد خاص مانند شاتلباسهای مبتنی بر فورد E-350 باتری ممکن است زیر بدنه سمت مسافر یا در محفظه عقب باشد، هرچند این طراحی کمتر رایج است و نیازمند جک و ابزار مخصوص میباشد.
نکته ایمنی: همه محفظههای باتری مجهز به سیستم تهویه (ونتیلاسیون) هستند تا گاز هیدروژن خارج شود و خطر انفجار به حداقل برسد؛ برای تعیین دقیق محل، همیشه دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کنید یا با مکانیک متخصص در آن مدل مشورت نمایید.
باتری ۲۴ ولت مینیبوس
در مینیبوسهای دیزلی، سیستم الکتریکی غالباً ۲۴ ولت است و برای ایجاد آن، دو باتری ۱۲ ولتی به صورت سری متصل میگردند؛ این باتریها اعم از نوع اسیدی یا اتمی (سیلد با ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت و در قالبهای استاندارد L3 تا L5 تولید میشوند:
| قالب | ابعاد (طول × عرض × ارتفاع) |
|---|---|
| L3 | ۲۷.۸ × ۱۷.۵ × ۱۹.۰ سانتیمتر |
| L5 | ۳۷.۷ × ۱۷.۵ × ۱۹.۰ سانتیمتر |
این اندازهها برای جایگیری در محفظه موتور یا کنار شاسی مینیبوسهای متداول نظیر آرین، سحر و شیلر کاملاً مناسب هستند.
برند های مینی بوس موجود در ایران
تولید داخل یا مونتاژشده در ایران
- آرین (تولید شرکت ایرانخودرو دیزل (IKCO Diesel))
- سحر (شرکت بهمن دیزل (BAHMAN Diesel)، مدلهایی مانند سحر پلاس یا پگاسوس)
- شیلر (محصول بهمن دیزل، مدل شیلر برای ناوگان درونشهری)
- وانا (تولید ایرانخودرو دیزل، مدل ون وانا در مرز مینیبوس قرار میگیرد.)
- سیترا (تولید شرکت رانیران (Raniran))
- کارسان (از شرکت عقاب افشان یا رانیران، مدلهای اقتصادی با کیفیت متوسط)
وارداتی
- هیوندای (مدلهایی مانند Hyundai H350 یا County، وارداتی از کره)
- فوتون (از شرکت زامیاد، مدلهای چینی مانند فوتون تونلند یا مینیبوسهای شهری.)
- ایسوزو (دوام بالا در شرایط سخت جادهای)
- اویکو (رای حملونقل سنگین)
- بنز (مدلهای لوکس مانند Sprinter، وارداتی محدود)
- فیات دوکاتو (تولید ایتالیا، عرضه توسط شرکت لوتوس)
خرید باتری مینی بوس
برای خرید باتری مینیبوس، ظرفیت ۷۴ تا ۱۲۰ آمپرساعت را متناسب با مدل (آرین، سحر، شیلر یا هایس) و تجهیزات پرمصرف مانند کولر و شارژر مسافر انتخاب کنید و حتماً نوع اتمی سیلد (MF) را برگزینید تا بدون دردسر نگهداری، لرزش جاده را تحمل کند و استارتزنی قوی حتی در سرمای شدید تضمین شود. برند کیان پاور از ایران باتری، با فناوری پیشرفته AGM-مانند، گارانتی واقعی ۱۸ ماهه برای ناوگان سنگین، عمر مفید ۳ تا ۵ سال، ارسال فوری + نصب شبانه روزی در محل و قیمت رقابتی مستقیم از کارخانه، انتخاب هوشمندانه رانندگان حرفهای و شرکتهای مسافربری است. پیش از خرید، ولتاژ ۱۲.۶ ولت شارژ کامل را تست کنید و با یک کیان پاور اصل، خیالتان از توقفهای پرهزینه راحت باشد!
راهنمای تعویض و نصب باتری
قبل از شروع فرآیند تعویض، حتماً باتری جایگزین مناسب را آماده کنید؛ راهنمای انتخاب بهترین باتری در بخشهای پیشین توضیح داده شده است، اما اگر سؤالی دارید یا نیاز به راهنمایی دارید، با پشتیبانی ایران باتری تماس بگیرید و از مشاوره رایگان بهرهمند شوید.
نکات ایمنی و مراحل اجرایی
- رعایت ایمنی: ابتدا موتور را خاموش کرده و کلید را خارج نمایید؛ استفاده از دستکش ایمنی الزامی است تا از تماس با اسید یا جرقه جلوگیری شود؛ پیش از جداسازی باتری قدیمی، ترتیب ترمینالهای مثبت و منفی را یادداشت کنید تا از اشتباه در قطبیت جلوگیری گردد.
- جداسازی کابلها: ابتدا کابل زمین (سیاه) را از ترمینال منفی جدا کنید تا خطر اتصال کوتاه بین ترمینال مثبت و بدنه خودرو به حداقل برسد.
- بررسی محفظه باتری: محل نصب را از نظر خوردگی و آسیب به براکتها بررسی نمایید؛ وجود خوردگی میتواند نشانه نشت اسید باشد که در این صورت، مراجعه به تعمیرکار متخصص ضروری است.
- تمیز کردن ترمینالها: با برس سیمی، زنگزدگی و آلودگی را از گیرههای ترمینال پاک کنید تا مقاومت الکتریکی کاهش یابد و عمر باتری افزایش پیدا کند.
- نصب محکم گیرهها: گیرهها را با دقت و استحکام کافی ببندید تا لرزش جاده باعث قطع تماس نشود؛ از آچار گشتاور برای اعمال نیروی توصیهشده در دفترچه راهنما استفاده کنید و از آسیب به ترمینالها جلوگیری نمایید.
- جایگذاری صحیح باتری: مطمئن شوید باتری بهدرستی در جایگاه خود قرار گرفته است؛ سپس گیرهها را با گشتاور مناسب محکم کنید.
- اتصال کابلها: ابتدا کابل قرمز (مثبت) را به ترمینال مثبت و سپس کابل سیاه (منفی) را به ترمینال منفی متصل کنید و دوباره قطبیت را چک نمایید.
- کالیبراسیون سیستمها: پس از تعویض، در مینیبوسهای مدرن ممکن است نیاز به تنظیم مجدد سیستمهایی مانند کیسه هوا، سنسورها یا استارت-استاپ باشد؛ برای این کار، بهتر است به تعمیرگاه حرفهای مراجعه کنید.
با رعایت دقیق این نکات ایمنی و مراحل، تعویض باتری به شکلی ایمن و کارآمد انجام خواهد شد.
علائم خرابی باتری مینیبوس
اگر باتری مینیبوس (اتمی ۷۴–۱۰۰ آمپر) در حال از کار افتادن باشد، علائم زیر را مشاهده خواهید کرد:
- موتور به سختی استارت میخورد یا با چرخاندن سوییچ هیچ واکنشی نشان نمیدهد.
- چراغهای داشبورد و جلو کمسو یا چشمکزن میشوند، بهخصوص هنگام استارتزنی.
- صدای کلیک پیدرپی از استارتر شنیده میشود، اما موتور روشن نمیگردد.
- پس از فقط ۲۰ دقیقه رانندگی، باتری مجدداً خالی شده و نیاز به باتریبهباتری پیدا میکنید.
- بدنه باتری باد کرده، ترک برداشته یا نشت مایع دارد.
راهحل فوری: ولتاژ باتری را در حالت خاموش چک کنید (باید ۱۲.۶ ولت باشد)؛ در صورت تأیید خرابی، بلافاصله با خدمات ۲۴ ساعته ایران باتری تماس بگیرید تا باتری نو با نصب شبانهروزی در محل تحویل شود پیش از آنکه مینیبوس در جاده از حرکت بایستد!
چگونه عمر باتری مینی بوس را افزایش دهیم؟
باتری مینیبوسها، بهعنوان منبع اصلی تأمین انرژی برای استارت موتور دیزلی و تغذیه سیستمهای برقی مانند چراغها، کولر و تجهیزات اضافی، نقش کلیدی در عملکرد ایمن و پیوسته این خودروهای مسافربری دارد. عمر متوسط باتریهای سرب-اسید در مینیبوسها بین ۳ تا ۵ سال است، اما عواملی مانند دمای محیط، سبک رانندگی و نگهداری نامناسب میتواند این مدت را بهطور چشمگیری کاهش دهد؛ برای نمونه، دمای بالای ۳۰ درجه سانتیگراد واکنشهای شیمیایی داخلی را شتاب میبخشد و عمر باتری را تا ۱.۵ برابر کوتاهتر میکند. خوشبختانه، با رعایت نکات عملی و پیشگیرانه، میتوان این عمر را تا ۵۰ درصد افزایش داد. در ادامه، راهکارهای مؤثر را بررسی میکنیم.
- اول، تمیزی ترمینالها و اتصالات را جدی بگیرید. رسوبات سولفاته و خوردگی روی قطبها که معمولاً ناشی از نشت گاز هیدروژن اسید است جریان برق را مختل کرده و ظرفیت باتری را کم میکند. هر ۶ ماه یکبار، ترمینالها را با محلول جوش شیرین و آب (نسبت ۱ به ۴) و برس سیمی تمیز کنید، سپس با آب شستشو دهید و کاملاً خشک نمایید؛ این اقدام ساده میتواند عمر باتری را تا ۳۰ درصد افزایش دهد، بهویژه در مینیبوسهای پرتردد شهری که در معرض گردوغبار و رطوبت قرار دارند.
- دوم، از تخلیه عمیق و کامل باتری جلوگیری کنید. باتریهای سرب-اسید نرخ خوددشارژ روزانه ۰.۲۵ تا ۱.۵ درصد دارند که در توقفهای طولانی (بیش از یک هفته) تشدید میشود. اگر مینیبوس مدتی استفاده نمیشود، از شارژر نگهدارنده (trickle charger) یا باتری تندر استفاده کنید تا ولتاژ هر باتری ۱۲ ولتی روی ۱۲.۶ ولت بماند؛ همچنین، روشن ماندن چراغها، سیستم صوتی یا تجهیزات جانبی در حالت خاموش موتور را اجتناب کنید، زیرا این بارهای انگلی (parasitic loads) میتوانند باتری را در چند روز خالی کنند.
- سوم، رانندگی منظم و طولانیتر را در برنامه قرار دهید. سفرهای کوتاه (کمتر از ۲۰ دقیقه) فرصت شارژ کامل توسط دینام را نمیدهد و بهتدریج ظرفیت باتری را کاهش میدهد. در مینیبوسهای مسافربری مانند آرین یا سحر، حداقل هفتهای یکبار مسیر ۳۰ تا ۴۰ دقیقهای را طی کنید تا دینام باتری را کامل شارژ کند؛ در صورت پارک طولانی ناوگان، اتصال به شارژر خارجی را در نظر بگیرید.
- چهارم، دما و شرایط محیطی را کنترل کنید. گرمای موتور بالای ۳۳ درجه عمر باتری را نصف میکند، در حالی که سرمای زیر صفر قدرت استارت را تضعیف مینماید. مینیبوس را در سایه یا گاراژ پارک کنید و از روکش عایق حرارتی برای باتری استفاده نمایید؛ در زمستان، باتری را همیشه کامل شارژ نگه دارید تا الکترولیت یخ نزند.
- پنجم، تست دورهای را فراموش نکنید. هر دو بار در سال (بهار و پاییز) ولتاژ را با مولتیمتر بررسی کنید باید ۱۲.۶ ولت در حالت خاموش باشد؛ تسمه دینام و اتصالات را چک کنید تا شارژ ناکافی رخ ندهد. در سیستم ۲۴ ولتی مینیبوسهای دیزلی (دو باتری سری)، هر دو باتری را همزمان تست نمایید.
- در نهایت، باتری مناسب (مانند نوع AGM برای مقاومت بالاتر در برابر لرزش) انتخاب کنید و از شارژرهای نامناسب دوری نمایید. با اجرای این اقدامات، نه تنها از توقف ناگهانی در مسیرهای شلوغ جلوگیری میشود، بلکه هزینههای نگهداری ناوگان نیز بهطور قابلتوجهی کاهش مییابد.
باتری به باتری مینیبوس
باتریبهباتری روشی سریع و ایمن برای استارت زدن مینیبوس در شرایط اضطراری است. کابلهای جامپر را به ترتیب زیر متصل کنید:
۱. قطب مثبت (+) باتری سالم → قطب مثبت (+) باتری مینیبوس
۲. قطب منفی (−) باتری سالم → نقطه فلزی تمیز بدنه مینیبوس (نه قطب منفی باتری)
این ترتیب از آسیب به ECU، دینام و سنسورها جلوگیری میکند. پس از روشن شدن، حداقل ۲۰ دقیقه با دور موتور متوسط رانندگی کنید تا دینام باتری را کامل شارژ کند.
هشدار: اگر مشکل تکرار میشود، دینام یا تسمه را چک کنید.
روش اتصال سری دو باتری ۱۲ ولت (برای سیستم ۲۴ ولت)
برای دستیابی به ولتاژ ۲۴ ولت از دو باتری ۱۲ ولتی، آنها را به صورت سری متصل کنید؛ در این حالت ولتاژها جمع میشوند (۱۲ + ۱۲ = ۲۴ ولت) اما ظرفیت آمپرساعتی ثابت میماند.
مراحل اتصال:
- قطب منفی (−) باتری اول را با کابل مسی ضخیم به قطب مثبت (+) باتری دوم وصل کنید.
- خروجی مثبت ۲۴ ولت: قطب مثبت (+) باتری اول
- خروجی منفی ۲۴ ولت: قطب منفی (−) باتری دوم
نکات ایمنی و فنی:
فقط از دو باتری کاملاً یکسان (برند، ظرفیت، تاریخ تولید) استفاده کنید.
اتصالات را با کابل مسی ضخیم و سرسیم استاندارد انجام دهید.
تمام نقاط اتصال را با نوار عایق یا وارنیش بپوشانید.
پیش از بهرهبرداری، ولتاژ خروجی را با مولتیمتر روی ۲۴ ولت تأیید کنید.
شارژ: حتماً از شارژر هوشمند ۲۴ ولتی استفاده کنید شارژر ۱۲ ولتی تعادل باتریها را برهم میزند.
ایمنی: دستکش عایق، عینک محافظ و محیط خشک الزامی است؛ از جرقه و اتصال کوتاه جلوگیری کنید.
کاربرد در مینیبوس: این روش برای تأمین استارت قدرتمند، کولر، سیستم صوتی و چراغهای LED در مینیبوسهای دیزلی ۲۴ ولتی مانند آرین، سحر و شیلر به کار میرود.
نحوه محاسبه قیمت باتری کهنه
- تحویل باتری فرسوده اجباری نیست، اما بهشدت توصیه میشود.
- قیمت درجشده در سایت شامل تخفیف ویژه بابت تحویل باتری کهنه است. در صورت عدم تحویل باتری فرسوده، مبلغی (معادل ارزش بازیافت) به قیمت نهایی اضافه خواهد شد.
- ارزش باتری کهنه = نرخ هر آمپر × ظرفیت باتری (مثلاً ۷۴ آمپر) مثال: اگر نرخ هر آمپر = ۱۵,۰۰۰ تومان → باتری ۷۴ آمپری فرسوده = ۱,۱۱۰,۰۰۰ تومان تخفیف
| مدل مینی بوس | برند | نام برند به انگلیسی |
|---|---|---|
| O508 | بنز | Mercedes-Benz |
| O508 | بنز | Mercedes-Benz |
| A80 | ایویکو | Iveco |
| A80 | ایویکو | Iveco |
| P700 | ایسوزو | Isuzu |
| P700 | ایسوزو | Isuzu |
| HD78 | هیوندای | Hyundai |
| HD78 | هیوندای | Hyundai |
| 18 Seater | سیترا | Citra |
| 18 Seater | سیترا | Citra |
| 25 Seater | آتکو | Atco |
| 25 Seater | آتکو | Atco |
| Lion’s Coach | مان | MAN |
| Lion’s Coach | مان | MAN |
| سحر پلاس | بهمن دیزل | Bahman Diesel |
| سحر پلاس | بهمن دیزل | Bahman Diesel |
| 16 Seater | آرین | Arin |
| 16 Seater | آرین | Arin |
| 18 Seater | مهسان | Mahsan |
| 18 Seater | مهسان | Mahsan |
| 309 | ارین | Erin |
| 309 | ارین | Erin |
استعلام گارانتی باتری
در ایران باتری، گارانتی باتریهای ما (از برندهای صبا، سپاهان، برنا و …) ۱۰۰% معتبر و شفاف است و بر اساس استانداردهای رسمی صنعت باتری ایران تنظیم شده. مدت گارانتی بسته به مدل از ۱۱ تا ۲۴ ماه (از تاریخ تولید یا خرید) متغیر است و شامل تعویض شبانه روری در صورت عیب کارخانهای (مانند سولفاته یا نشت داخلی) میشود – حداکثر ۲ روز کاری پس از مراجعه به نمایندگی مجاز.
نحوه استعلام گارانتی:
- آنلاین: شماره سریال (۱۱-۱۴ رقمی حکشده روی باتری) را در www.irangs.ir وارد کنید – نتیجه فوری: وضعیت اعتبار، تاریخ شروع/پایان.
- تلفنی: با 1111 8888 -021 تماس بگیرید.
شرایط و موارد مستثنی:
- پوشش: عیب ذاتی، عملکرد ضعیف بدون استفاده نادرست.
- مستثنی: آسیبهای مکانیکی، شارژ/دشارژ نادرست، باتریهای بیش از ۴ ماه از تولید، یا استفاده در دماهای غیراستاندارد.
- فعالسازی: خودکار با فاکتور خرید از ایران باتری – ۳۰۰+ نمایندگی در سراسر کشور برای خدمات.
چرا ایران باتری؟ گارانتی ما نه تنها کاغذی، بلکه عملی است – با تست شبانه روزی و نصب در محل! برای استعلام سریع یا خرید، همین حالا تماس بگیرید: 1111 8888 -021.
ایران باتری: کیفیت با ضمانت!
سوالات متداول
باتری مینی بوس چند ولت است؟
برای باتری مینی بوس باید دو عدد باتری 12 ولت به صورت سری شده استفاده شود تا ولتاژ 24 ولت تولید شود.
بهترین باتری برای مینی بوس کدام است؟
طبق توضیحات مقاله حاضر باتری اتمی برای ماشین سنگین و مینی بوس انتخاب بهتری است گرچه باتری اسیدی مقرون به صرفه تر است.
آیا باتری فرسوده را باید حتما تحویل دهم؟
خیر. تحویل باتری الزامی نیست اما توجه داشته باشید که قیمتهای موجود در سایت با احتساب قیمت داغی هستند در صورت تحویل ندادن باتری قیمت اصلی اضافه خواهد شد. در ضمن با تحویل دادن داغی باتری به حفظ محیط زیست کمک کرده اید.
