باتری تریلی

مشخصات فنی باتری ماشین سنگین و تریلی: آمپر، ولتاژ و ظرفیت مورد نیاز

باتری‌های خودروهای سنگین مانند تریلی با ظرفیت ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت (Ah) طراحی شده‌اند تا استارت‌زنی قدرتمند و تأمین انرژی لوازم جانبی را تضمین نمایند؛ هر باتری ولتاژ ۱۲ ولت دارد و با اتصال سری، سیستم ۲۴ ولتی برای کاربردهای دوگانه ایجاد می‌شود. جریان استارت سرد (CCA) در محدوده ۹۲۵ تا ۱۲۰۰ آمپر قرار دارد تا عملکرد قابل‌اعتمادی حتی در دماهای پایین ارائه دهد.
ظرفیت رزرو (RC) این باتری‌ها بین ۱۸۰ تا ۴۷۰ دقیقه است که زمان پشتیبانی بدون فعالیت موتور را فراهم می‌کند؛ وزن تقریبی آن‌ها ۴۵ تا ۵۰ کیلوگرم و ابعاد استاندارد ۵۰۶ × ۲۲۰ × ۲۳۵ میلی‌متر برای جای‌گیری آسان در محفظه‌های سنگین است.
مدل‌های اتمی یا سیلد (MF) مانند ایران باتری، بدون نیاز به نگهداری و با مقاومت بالا در برابر لرزش، گزینه‌ای ایده‌آل برای تریلی‌های ولوو، اسکانیا و ایسوزو به شمار می‌روند و عمر مفید ۳ تا ۵ سال با گارانتی ۱۲ تا ۲۴ ماهه دارند.
انتخاب باتری با CCA و RC مناسب برای مسیرهای طولانی حیاتی است؛ ظرفیت زیر ۱۸۰ Ah ممکن است در بارهای سنگین منجر به مشکل استارت شود.

انواع باتری تریلی: اتمی یا اسیدی، کدام مناسب‌تر است؟

باتری‌های تریلی عمدتاً به دو دسته اسیدی (سرب-اسید با الکترولیت مایع) و اتمی (AGM با الکترولیت جذب‌شده در مات شیشه‌ای) تقسیم می‌شوند که هر دو برای بارهای سنگین طراحی شده‌اند، اما تفاوت‌های ساختاری‌شان عملکرد متفاوتی به همراه دارد.
باتری اسیدی با قیمت اولیه حدود ۵۰ درصد پایین‌تر، گزینه‌ای اقتصادی برای ناوگان‌های قدیمی یا با بودجه محدود است، اما نیازمند بررسی منظم سطح آب مقطر، تمیز کردن ترمینال‌ها برای جلوگیری از خوردگی و تهویه مناسب برای خروج گاز هیدروژن می‌باشد که در سفرهای طولانی تریلی، هم زمان‌بر و هم پرریسک است.
در مقابل، باتری اتمی کاملاً سیلد و بدون نیاز به نگهداری است و برای رانندگانی که زمان سرویس ندارند، ایده‌آل محسوب می‌شود؛ همچنین با نرخ خودتخلیه کمتر از ۳ درصد در ماه، در دوره‌های توقف طولانی (مانند فصل‌های کم‌کار) شارژ خود را حفظ می‌کند.
از نظر عمر مفید، باتری اسیدی ۳ تا ۵ سال دوام می‌آورد و به تخلیه عمیق حساس است (تا ۵۰ درصد افت ظرفیت)، اما اتمی ۵ تا ۱۰ سال کار می‌کند و تا ۲۰۰۰ سیکل شارژ/دشارژ را تحمل می‌نماید که هزینه‌های تعویض در ناوگان تجاری را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهد.
در شرایط سخت جاده‌ای مانند لرزش شدید، دمای زیر -۲۰ یا بالای ۶۰ درجه سانتی‌گراد، باتری اتمی برتری دارد زیرا ساختار جذب‌شده آن از نشت اسید و آسیب جلوگیری می‌کند، در حالی که اسیدی ممکن است نشت کند یا در سرما جریان استارت (CCA) را از دست بدهد و عملکرد تریلی را مختل نماید.
شارژ باتری اتمی سریع‌تر (تا ۲۵ درصد ظرفیت در یک ساعت) و با راندمان بالاتر انجام می‌شود که برای تریلی‌های هیبریدی یا مجهز به سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته مفید است، برخلاف اسیدی که شارژ کندتری دارد و نیاز به کنترل دقیق ولتاژ برای جلوگیری از جوشش الکترولیت دارد.
باتری اتمی ۳۰ تا ۵۰ درصد سبک‌تر است که مصرف سوخت تریلی را بهبود می‌بخشد و ظرفیت بار را افزایش می‌دهد، در حالی که اسیدی سنگین‌تر بوده و در مسیرهای کوهستانی فشار بیشتری به موتور وارد می‌کند.
ایمنی باتری اتمی بالاتر است زیرا گازها را بازترکیب می‌کند و خطر انفجار یا خوردگی را حذف می‌نماید این موضوع در فضای بسته کابین تریلی حیاتی است در مقابل، اسیدی نیاز به فضای تهویه‌دار دارد.
نتیجه‌گیری: برای حمل‌ونقل طولانی با تریلی، باتری اتمی مناسب‌تر است زیرا دوام، ایمنی و کارایی بیشتری در برابر عوامل جاده‌ای ارائه می‌دهد و هزینه کل مالکیت (TCO) را با کاهش توقف‌ها و تعویض‌ها پایین می‌آورد؛ هرچند باتری اسیدی همچنان برای کاربردهای محلی و بودجه محدود قابل استفاده است.

تفاوت باتری ۱۲ ولت و ۲۴ ولت در ماشین‌های سنگین چیست؟

در خودروهای سنگین مانند تریلی، باتری ۱۲ ولت به‌صورت تک واحد با ظرفیت ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت عمل می‌کند و برای سیستم‌های الکتریکی پایه مانند روشنایی و لوازم جانبی کافی است؛ اما باتری ۲۴ ولت از اتصال سری دو باتری ۱۲ ولتی تشکیل می‌شود که ولتاژ را دو برابر می‌کند، در حالی که ظرفیت ۱۸۰–۲۲۰ Ah ثابت می‌ماند ولی توان خروجی بالاتری ارائه می‌دهد.
تفاوت کلیدی در استارت: سیستم ۲۴ ولت با CCA بالاتر (تا ۱۰۰۰ آمپر) موتورهای دیزلی بزرگ را سریع‌تر و مطمئن‌تر حتی در سرما روشن می‌کند، در حالی که ۱۲ ولت در بار سنگین ممکن است ناکافی باشد و نیاز به باتری کمکی ایجاد کند.
سیم‌کشی: سیستم ۲۴ ولت به دلیل جریان نصف (برای همان توان)، امکان استفاده از کابل‌های نازک‌تر (۵۰–۷۰ میلی‌متر مربع) را فراهم می‌کند که وزن و هزینه را کاهش می‌دهد؛ اما ۱۲ ولت نیازمند کابل‌های ضخیم‌تر است تا از افت ولتاژ جلوگیری شود.
راندمان: ۲۴ ولت در مسیرهای طولانی تلفات حرارتی کمتری در کابل‌ها دارد و برای تجهیزات پیشرفته مانند GPS، یخچال و سیستم‌های الکترونیکی مناسب‌تر است؛ در مقابل، ۱۲ ولت در بار بالا گرمای بیشتری تولید می‌کند.
در کاربردهای سنگین، ۲۴ ولت استاندارد جهانی و ایران برای تریلی‌های تجاری است تا ایمنی و دوام را تضمین کند، اما ۱۲ ولت برای تریلرهای سبک یا کمکی به کار می‌رود. انتخاب نهایی به نوع موتور و مسافت بستگی دارد، ولی برای تریلی‌های آمپر 180-220 و ولتاژ 24  ولت تعادل بهتری بین قدرت و کارایی ایجاد می‌کند.

باتری ۲۰۰ آمپر برای تریلی

بسته به مدل تریلی و شدت استفاده، می‌توانید باتری ۲۰۰ آمپر را از میان مدل‌های متنوع انتخاب کنید و از خدمات ۲۴ ساعته ما بهره‌مند شوید. برای جزئیات بیشتر، با شماره‌های درج‌شده در سایت تماس بگیرید؛ کارشناسان ما در هر ساعت از شبانه‌روز آماده پاسخگویی هستند.
همچنین برای مشاهده قیمت و مدل‌های باتری، به بخش محصولات (در ادامه همین مقاله) مراجعه نمایید.

راهنمای خرید باتری تریلی: ۵ نکته برای انتخاب هوشمندانه

انتخاب باتری مناسب برای تریلی‌هایی که در مسیرهای سخت و با بار سنگین کار می‌کنند، حیاتی است تا از توقف‌های غیرمنتظره جلوگیری شود. موفقیت در خرید به توجه به ظرفیت، نوع، برند، گارانتی و ارزش اقتصادی بستگی دارد. در ادامه، ۵ نکته کلیدی را بررسی می‌کنیم:
۱. ظرفیت و آمپر را با نیاز تریلی هماهنگ کنید
باتری تریلی باید حداقل ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت ظرفیت داشته باشد تا استارت موتور دیزلی را در سرما و بار کامل تضمین کند، با ولتاژ ۲۴ ولت (از اتصال سری دو باتری ۱۲ ولتی). کیان پاور پریمیوم پلاس مدل‌های ۱۸۰–۲۰۰ آمپری با CCA بالای ۸۵۰ آمپر ارائه می‌دهد که برای تریلی‌های ولوو، اسکانیا و ایسوزو ایده‌آل است و ظرفیت رزرو (RC) تا ۲۰۰ دقیقه برای لوازم جانبی فراهم می‌کند.
۲. باتری اتمی را برای دوام بیشتر برگزینید
باتری‌های اتمی (AGM) نسبت به اسیدی، مقاومت بالاتری در برابر لرزش جاده و دماهای شدید (تا ۶۰ درجه) دارند و بدون نیاز به نگهداری، عمر ۲ تا ۳ سال یا ۴۰۰ هزار کیلومتر ارائه می‌دهند. کیان پاور با فناوری صفحات پانچ و آلیاژ سرب-کلسیم، مدل‌های اتمی سیلد تولید می‌کند که نشت اسید را حذف کرده و شارژ سریع‌تر (تا ۲۵ درصد در ساعت) دارد مناسب برای مسیرهای طولانی بدون توقف.
۳. برند معتبر داخلی را در اولویت قرار دهید
برندهای با کیفیت و سازگار با شرایط ایران، از خرابی زودهنگام جلوگیری می‌کنند. ایران باتری با سابقه طولانی و رعایت استانداردهای ملی و بین‌المللی، کیفیت برتر در باتری‌های سنگین ارائه می‌دهد و برای ناوگان تریلی، دوام و عملکرد پایدار بیشتری نسبت به گزینه‌های وارداتی ارزان‌قیمت دارد، بدون افت ظرفیت در گرمای شدید.
۴. گارانتی و خدمات پس از فروش را جدی بگیرید
باتری با گارانتی معتبر (۱۸–۲۴ ماهه) و دسترسی آسان به تعویض، ریسک را کاهش می‌دهد. کیان پاور با گارانتی ۲۱ ماهه در محل و شبکه گسترده نمایندگی، خدمات نصب و تست ۲۴ ساعته در سراسر ایران ارائه می‌دهد که هزینه‌های نگهداری را تا ۳۰ درصد کاهش می‌دهد.
۵. ارزش بلندمدت را به قیمت اولیه ترجیح دهید
تمرکز روی عمر مفید و کاهش تعویض‌ها، صرفه‌جویی ایجاد می‌کند. کیان پاور با قیمت رقابتی (۳۰–۵۰ درصد کمتر از وارداتی‌ها) و عمر طولانی‌تر، هزینه کل مالکیت (TCO) را بهینه می‌کند و برای رانندگان تریلی، بازگشت سرمایه سریع‌تر از طریق کاهش توقف‌ها فراهم می‌آورد.

بهترین برندهای باتری تریلی در ایران کدامند؟

در بازار ایران، برندهای پیشرو باتری تریلی شامل صبا باتری، سپاهان باتری (سری اوربیتال) و کیان پاور هستند که همگی برای خودروهای سنگین با کیفیت بالا تولید می‌شوند؛ اما کیان پاور به لطف فناوری صفحات پانچ با آلیاژ سرب-کلسیم و رعایت استانداردهای ملی و بین‌المللی، در عملکرد پایدار و عمر مفید (۲ تا ۳ سال یا ۴۰۰ هزار کیلومتر) برتری چشمگیری دارد.
در مقایسه با صبا باتری که گزینه‌ای اقتصادی با قیمت مناسب اما عمر ۳ تا ۵ سال است، کیان پاور ظرفیت رزرو بالاتر (۱۵۰–۲۰۰ دقیقه) و مقاومت بیشتر در برابر لرزش و دماهای شدید ارائه می‌دهد که برای تریلی‌های مسیرهای طولانی ایده‌آل‌تر است. سپاهان باتری (اوربیتال) نیز رقیب قدرتمندی است، اما کیان پاور با کنترل کیفیت دقیق‌تر و استارت سرد برتر (تا ۸۵۰ آمپر CA)، در ناوگان‌های سنگین ایرانی عملکرد بهتری نشان داده و هزینه‌های نگهداری را کاهش می‌دهد.
در برابر برندهای خارجی مانند دلکور (کره‌ای) یا Varta (آلمانی)، کیان پاور کیفیت و دوام همتراز یا بالاتر ارائه می‌دهد، در حالی که قیمت ۳۰ تا ۵۰ درصد پایین‌تر دارد و برای شرایط جاده‌ای ایران (لرزش بالا و گرمای شدید) بهینه‌سازی شده است؛ این باتری بدون نیاز به نگهداری و با گارانتی ۲۱ ماهه در محل عرضه می‌شود.
به طور کلی، کیان پاور به‌عنوان یکی از معتبرترین تولیدکنندگان داخلی با سابقه درخشان در کامیون و تریلی، بهترین انتخاب برای رانندگان ایرانی است که تعادل کیفیت، قیمت و دسترسی را فراهم می‌کند.

برندهای تریلی موجود در ایران

• ولوو (Volvo): یکی از پرکاربردترین برندهای تریلی در ایران، به‌خصوص مدل‌های FH و FMX، که به دلیل دوام بالا، مصرف سوخت بهینه و شبکه گسترده خدمات پس از فروش (از طریق سایپا دیزل) بسیار محبوب است؛ این برند سوئدی برای حمل بارهای سنگین و مسیرهای طولانی گزینه‌ای عالی به شمار می‌رود.

• اسکانیا (Scania): برند سوئدی دیگری که با مدل‌های R و G در ایران عرضه می‌شود و به دلیل موتورهای قدرتمند (۴۱۰ تا ۴۸۰ اسب بخار) و کابین راحت برای رانندگان، در ناوگان‌های تجاری بسیار پرطرفدار است؛ ماموت دیزل نماینده اصلی آن در ایران است.
• ایویکو (Iveco): برند ایتالیایی با مدل‌های Stralis و Eurocargo که در ایران موجود است و برای حمل بارهای متوسط تا سنگین به کار می‌رود؛ ایویکو به دلیل قیمت رقابتی و سازگاری با شرایط جاده‌ای ایران شناخته می‌شود.
• مان (MAN): برند آلمانی با مدل‌های TGS و TGX که در ایران عرضه می‌شود و به دلیل تکنولوژی پیشرفته، مصرف سوخت پایین و دوام بالا در مسیرهای دشوار، گزینه‌ای محبوب برای شرکت‌های حمل‌ونقل است.
• ایران خودرو دیزل (خاور): تولیدکننده داخلی که مدل‌های سنگین مانند کامیون ۱۹۲۴ و کشنده‌های FH را مونتاژ می‌کند؛ این برند به دلیل قیمت مناسب و دسترسی آسان به قطعات، برای ناوگان‌های محلی ایده‌آل است.
• مرسدس بنز (Mercedes-Benz): مدل‌های آکتروس (Actros) و آکسور (Axor) از این برند آلمانی در ایران موجود هستند و به دلیل کیفیت بالا و سیستم‌های ایمنی پیشرفته، برای حمل بارهای حساس و بین‌المللی به کار می‌روند، هرچند دسترسی به قطعات کمی دشوار است.

• داف (DAF): برند هلندی با مدل‌های XF و CF که در ایران موجود است و به دلیل راندمان سوخت بالا و طراحی ارگونومیک کابین، برای مسیرهای طولانی گزینه‌ای ایده‌آل به شمار می‌رود؛ این برند از طریق نمایندگی‌های محدود عرضه می‌شود.

این برندها عمدتاً از طریق نمایندگی‌های رسمی مانند سایپا دیزل، ماموت دیزل و ایران خودرو دیزل در ایران عرضه یا مونتاژ می‌شوند و برای انواع بار (کفی، یخچال‌دار، تانکر) کاربرد دارند.

محل قرارگیری باتری در تریلی

در تریلی‌ها (شامل کشنده و تریلر باربری)، باتری‌ها عمدتاً در بخش کشنده (تراکتور) قرار می‌گیرند، زیرا تریلر معمولاً فاقد سیستم الکتریکی مستقل است و از برق کشنده تغذیه می‌کند؛ جعبه باتری اغلب در محفظه موتور، نزدیک کابین راننده (معمولاً سمت چپ یا سمت راننده) یا روی فریم شاسی عقب کابین تعبیه می‌شود تا دسترسی برای نگهداری و تعویض آسان باشد و از لرزش شدید جاده، گردوغبار و رطوبت محافظت کند — این محفظه‌ها با کاورهای ضدلرزش و ضدآب پوشانده شده‌اند.

در برندهای رایج ایران مانند ولوو، اسکانیا و ایویکو، باتری‌ها (معمولاً ۲ تا ۴ باتری ۱۲ ولتی با ظرفیت ۱۸۰ تا ۲۲۰ آمپرساعت) به صورت سری برای سیستم ۲۴ ولتی نصب می‌شوند؛ برای مثال، در مدل‌های ولوو FH، باتری‌ها زیر کاپوت یا در باکس سمت چپ شاسی قرار دارند، در حالی که در اسکانیا R، اغلب در محفظه عقب کابین (نزدیک فایروال) جاسازی شده‌اند. باتری‌هایی مانند مدل‌های کیان پاور ۲۰۰ آمپر در این موقعیت‌ها به راحتی تعویض می‌شوند و همزمان تست دینام و سیستم برق انجام می‌گیرد.

این طراحی امکان دسترسی مستقیم باتری‌ها به سیستم‌های الکتریکی مانند ECU، روشنایی و لوازم جانبی را فراهم می‌کند، بدون تحمیل وزن اضافی به تریلر؛ برای تعویض، کافی است کاپوت را باز کنید و اتصالات مثبت (قرمز) و منفی (سیاه) را با ابزار مناسب جدا نمایید، اما توصیه می‌شود از متخصصان کیان باتری برای جلوگیری از مشکلات الکتریکی استفاده شود.

راهنمای تعویض و نصب باتری

قبل از آغاز فرآیند تعویض، حتماً باتری جایگزین مناسب را آماده کنید؛ راهنمای انتخاب بهترین باتری در بخش‌های پیشین توضیح داده شده است، اما اگر سؤالی دارید، با پشتیبانی ایران باتری تماس بگیرید و از مشاوره رایگان بهره‌مند شوید.
نکات ایمنی و مراحل اجرایی

• رعایت ایمنی: ابتدا موتور را خاموش کرده و سوییچ را خارج نمایید؛ دستکش ایمنی الزامی است تا از تماس با اسید یا جرقه جلوگیری شود؛ پیش از جداسازی باتری قدیمی، ترتیب ترمینال‌های مثبت و منفی را یادداشت کنید تا از قطبیت معکوس جلوگیری گردد.
• جداسازی کابل‌ها: ابتدا کابل زمین (سیاه) را از ترمینال منفی جدا کنید تا خطر اتصال کوتاه بین ترمینال مثبت و بدنه تریلی به حداقل برسد.
• بررسی محفظه باتری: محل نصب را از نظر خوردگی و آسیب به براکت‌ها چک کنید؛ وجود خوردگی می‌تواند نشانه نشت اسید باشد که در این صورت، مراجعه به تعمیرکار متخصص ضروری است.
• تمیز کردن ترمینال‌ها: با برس سیمی، زنگ‌زدگی و آلودگی را از گیره‌های ترمینال پاک کنید تا مقاومت الکتریکی کاهش یابد و عمر باتری افزایش پیدا کند.
• نصب محکم گیره‌ها: گیره‌ها را با دقت و استحکام کافی ببندید تا لرزش جاده باعث قطع تماس نشود؛ از آچار گشتاور برای اعمال نیروی توصیه‌شده در دفترچه راهنما استفاده کنید و از آسیب به ترمینال‌ها جلوگیری نمایید.
• جایگذاری صحیح باتری: مطمئن شوید باتری به‌درستی در جایگاه قرار گرفته است؛ سپس گیره‌ها را با گشتاور مناسب محکم کنید.
• اتصال کابل‌ها: ابتدا کابل قرمز (مثبت) را به ترمینال مثبت و سپس کابل سیاه (منفی) را به ترمینال منفی متصل کنید و دوباره قطبیت را چک نمایید.
• کالیبراسیون سیستم‌ها: پس از تعویض، ممکن است نیاز به تنظیم مجدد سیستم‌هایی مانند کیسه هوا، سنسورها یا استارت-استاپ باشد؛ برای این کار، بهتر است به تعمیرگاه حرفه‌ای مراجعه کنید.
  با رعایت دقیق این نکات ایمنی و مراحل، تعویض باتری به شکلی ایمن و کارآمد انجام خواهد شد.

علائم خرابی باتری تریلی و راه‌های تشخیص سریع

علائم خرابی باتری تریلی عبارتند از:

• استارت ضعیف یا عدم روشن شدن موتور هنگام چرخاندن کلید.
• کم‌نور شدن یا چشمک زدن چراغ‌های داشبورد و جلو در لحظه استارت.
• صدای کلیک از استارتر بدون روشن شدن خودرو.
• خالی شدن سریع باتری حتی پس از شارژ کامل (مثلاً بعد از 20 دقیقه رانندگی).
• تورم یا نشتی بدنه باتری.

در صورت مشاهده این نشانه‌ها، باتری را فوراً تست کنید یا با خدمات تعویض ۲۴ ساعته ما تماس بگیرید تا باتری جدید (مانند کیان پاور) با نصب در محل تحویل شود و از توقف ناگهانی تریلی جلوگیری گردد.

چگونه عمر باتری تریلی را افزایش دهیم؟ نکات نگهداری

برای افزایش عمر باتری تریلی (معمولاً ۳-۵ سال در شرایط ایده‌آل)، تمرکز بر بازرسی‌های منظم و کنترل عوامل محیطی ضروری است؛ حداقل ماهی یک‌بار، باتری را از نظر خوردگی ترمینال‌ها، ترک‌های بدنه و اتصالات شل بررسی کنید و با محلول جوش شیرین و آب تمیز نمایید تا رسوبات اکسیداسیون حذف شود. ولتاژ باتری را با مولتی‌متر چک کنید (حداقل ۱۲.۶ ولت در حالت استراحت) و از شارژرهای هوشمند برای جلوگیری از بیش‌شارژ استفاده نمایید، زیرا نوسانات شارژ می‌تواند ظرفیت را تا ۳۰% کاهش دهد. باتری‌های اسیدی را در مدل‌های سیلد انتخاب کنید و سطح الکترولیت را هر سه ماه با آب مقطر پر نگه دارید، بدون پر کردن بیش از حد تا از جوشش و نشت جلوگیری شود. از تخلیه عمیق (زیر ۵۰% ظرفیت) اجتناب کنید، زیرا سیکل‌های عمیق عمر را تا ۵۰% کوتاه می‌کند؛ در دوره‌های توقف طولانی، از قطع‌کننده‌های باتری برای حفظ شارژ استفاده نمایید. باتری را در محیط خنک (زیر ۲۵ درجه سانتی‌گراد) و خشک نگهداری کنید و از لرزش‌های شدید با محفظه‌های عایق‌دار جلوگیری نمایید، زیرا گرما و ارتعاش واکنش‌های شیمیایی را تسریع می‌کند. کابل‌ها را با WD-40 یا اسپری ضدخوردگی بپوشانید تا اتصالات مقاوم بمانند، و سیستم دینام را سالانه تست کنید تا شارژ متعادل (۱۳.۸-۱۴.۴ ولت) تأمین شود. در زمستان، تریلی را در مکان گرم پارک کنید و از لوازم جانبی مانند یخچال فقط با موتور روشن استفاده نمایید تا فشار اضافی وارد نشود. با این اقدامات، عمر باتری تا ۲۰-۳۰% افزایش می‌یابد، اما هر ۳ سال تست بار (load test) حرفه‌ای انجام دهید تا ضعف زودرس تشخیص داده شود.

باتری به باتری تریلی

باتری‌به‌باتری کردن تریلی، روشی سریع و ایمن برای راه‌اندازی در شرایط اضطراری است که با اتصال کابل‌های جامپر به قطب‌های مثبت و منفی دو خودرو (بدون تماس فلزی) انجام می‌شود تا سیستم برقی آسیب نبیند. پس از استارت، حداقل ۲۰ دقیقه رانندگی کنید تا باتری کامل شارژ شود. در صورت تکرار مشکل، دینام را چک کنید یا با خدمات ۲۴ ساعته برنا باتری تماس بگیرید تا باتری جدید با نصب شبانه‌روزی در محل تحویل شود.

طریقه بستن باتری 12 ولت به صورت سری

برای دستیابی به خروجی ۲۴ ولت از دو باتری ۱۲ ولتی، آن‌ها را به‌صورت سری متصل کنید؛ این روش ولتاژ را دو برابر می‌کند (۱۲ + ۱۲ = ۲۴ ولت)، اما ظرفیت آمپرساعتی ثابت می‌ماند. کافی است ترمینال منفی (−) باتری اول را با کابل مناسب به ترمینال مثبت (+) باتری دوم وصل کنید؛ سپس ترمینال مثبت (+) باتری اول به‌عنوان خروجی مثبت ۲۴ ولت و ترمینال منفی (−) باتری دوم به‌عنوان خروجی منفی استفاده می‌شود. حتماً از باتری‌های کاملاً یکسان (نوع و ظرفیت) بهره بگیرید، اتصالات را ایزوله کنید و ولتاژ را با مولتی‌متر چک نمایید. برای ایمنی، دستکش و عینک بپوشید و از شارژر ۲۴ ولتی مناسب برای شارژ همزمان باتری‌ها استفاده کنید.

 نحوه محاسبه قیمت باطری کهنه

• تحویل باتری کهنه اجباری نیست.
• قیمت‌های سایت شامل تخفیف بابت تحویل باتری فرسوده است.
• در صورت عدم تحویل باتری کهنه، مبلغی به قیمت نهایی اضافه می‌شود.
• ارزش باتری کهنه = نرخ هر آمپر × ظرفیت (مثلاً ۷۴ آمپر)
• با تحویل باتری فرسوده و بازیافت صحیح آن، کمتر به محیط زیست آسیب وارد می‌شود.