تارا برقی یکی از تولیدات نسبتاً جدید کارخانه ایران خودرو محسوب میشود. در این متن سعی داریم تا به طور جامع و کامل پیرامون مزایا و معایب این خودرو صحبت کنیم.
این خودروی الکتریکی مثل اتومبیل هایی چون دنا و سمند بر طبق استایل پژو 405 طراحی نشده است. جالب است بدانید که حتی مانند پژو 207 و رانا نیز نمی باشد.
تارا در دو مدل دنده ای و اتوماتیک طراحی و روانه بازار شده است. هرچند که پس از حضور، چالش های متعددی را پشت سر گذاشته اما باید این را بدانیم که مسیر پیشرفت و ترقی این وسیله نقلیه به پایان نرسیده است.
حال سوال اینجاست که آیا این خودرو توانسته انتظار خریداران را به خوبی برآورده کند؟ اگر جواب این پرسش منفی است، باید چه اصلاحاتی در نسخه های بعدی صورت پذیرد؟ در این گزارش سعی داریم تا به بررسی این موضوع بپردازیم. اگر تمایل دارید تا در آینده این خودرو را خریداری کنید اطلاعات این مقاله برای شما مفید و کمک کننده خواهد بود.
1_ مزایا و قابلیت های خودروی الکتریکی تارا
کارخانه ایران خودرو با آپدیت نمودن شاسی اتومبیل 301 توانست محصول جدیدش را با کد IKP1 تولید نماید. این برند توانسته تا 75 درصد تجهیزات مورد نیاز این ماشین را در داخل تولید کند. همچنین تمایل دارد تا سال 1410 پروسه ساخت این وسیله را تا پنجاه هزار دستگاه پیش ببرد. مزایای این محصولات را در ادامه می خوانیم.
1.1_ دیزاین ظاهری تارا
اجازه دهید پیش از آن که به سراغ مشخصات فنی و درونی این ماشین الکتریکی برویم در مورد دیزاین بیرونی آن صحبت کنیم. به طور کلی این خودرو مشابه سایر تولیدات این کارخانه از خطوطی متقارن و ملموس تشکیل شده است. اشکال آیرودینامیک و منحنی در آن به چشم نمی خورد. لامپ های هالوژنی نصب شده در جلو ترکیبی از پژو 301 + دنا بوده و پنجره های جلویی نیز ورژن مینیمال پژو 301 هستند. در بخش تحتانی لامپ ها می توانیم چراغ های روزتاب و مه مشکن را ببینیم.
زاویه بغل خودرو دیزاین خاصی ندارد. در یک کلام این وسیله نقلیه ظاهر پیچیده ای ندارد. تنها چیزی که نظرمان را جلب میکند حضور یک خط مورب در قسمت تحتانی درب ها و یک خط ممتد صاف می باشد. در نمونه های دستی از قالپاق و در نمونه های اتومات از رینگ استفاده شده است.
لامپ های یکپارچه تعبیه شده در قسمت پشتی کلیدی ترین نکته دیزاین این خودروی الکتریکی می باشند. سایر تجهیزات به شکل مینیمال انتخاب شده اند. نماد TARA در قسمت پایین چراغ جایگذاری شده است.
1.2_ دیزاین درونی اتاقک تارا برقی
اتاقک این ماشین برقی مثل ظاهر بیرونی آن نیست. ظاهر داخلی تا حدودی به روز رسانی شده و پیشرفته تر از سایر محصولات به نظر می رسد. چرخش فرمان و دیزاین آپدیت شده و ارگونومیک آن نظر شما را جلب خواهد کرد. کلیدهای کروز کنترل، کم و زیاد کردن صدا و ایجاد محدودیت سرعت؛ در این محصول وجود دارد. فرمان نیز خوش دست بوده اما کیفیتی متوسط دارد.
مشاهده شده که داشبورد و اغلب بخش های خودرو های مشابه از پلاستیک تولید شده اند اما در این خودرو این نقطه ضعف برطرف شده است. قسمت های جزئی تر مثل بالابر شیشه، حاشیه صفحه نمایشگر و هواکش ها از فیبر کربنی تولید شده اند.
برای ساخت صندلی ها از چرم مرغوب بهره گرفته شده است. قسمت جلوی پای مسافران نیز راحتی قابل قبولی را برای آنها فراهم می کند. این موضوع یکی از کلیدی ترین مزایای TARA محسوب می شود.
1.3_ مکانیسم کنترل پایداری تارا برقی
سالهاست که رانندگان ایرانی از شرایط ایمنی اتومبیل های تولیدی ایران خودرو و سایپا راضی نیستند. شاید تارا نتواند هم رده استاندارد های جهانی قرار گیرد اما در کشور حرفی برای گفتن دارد. این خودرو واجد مکانیسم کنترل پایداری الکترونیک ( ESC) می باشد. نقش این مکانیسم رفع شرایط خطرآفرین است. پس از آن که موقعیت خطرناک توسط این قابلیت شناسایی شد برای رفع آن عمل می کند. به طور مثال در صورت افزایش غیر طبیعی سرعت با اعمال ترمز موجب کاهش سرعت خواهد شد.
از دیگر قابلیت ها می توانیم به مکانیسم ترمز ضد قفل (ABS)، مکانیسم مدیریت کشش (TCS)،مکانیسم کمک کننده ترمز( HBA)، تعبیه چهار AIR BAG ، ترمز های جلو دیسکی با مکانیسم تعدیل دما و ترمز عقب دیسکی و مکانیسم کمک کننده در شیب های تند (HSA) اشاره کنیم.
1.4_ صندوق عقب با فضای مناسب
از دیگر مزایای این اتومبیل برقی می توانیم به صندوق عقب بزرگ با ظرفیت 640 لیتر اشاره کنیم.
1.5_ امکانات رفاهی ماشین برقی ایران خودرو
از امکانات این خودروی برقی می توانیم این موارد را نام ببریم:
تهویه هوای برقی، نمایشگر دمای بیرون و درون ماشین، میرور لینک، ایزوفیکس، فرمان الکترونیکی، حسگر دنده عقب، قابلیت مالتی مدیا، سقف متحرک، صندوق عقب بازشو و کنترل از راه دور، مکانیسم راهنمای تعویض دنده، حضور مه شکن های عقب و جلو، روشن شدن با کمک دکمه، امکان تنظیم نور لامپ ها از درون اتومبیل، امکان تنظیم پشت سری صندلی ها، مکانیسم روشنایی ترک ماشین، آینه های بغلی جمع شونده، رینگ آلومینیومی 16 اینچی، بالابرنده شیشه درب عقب و جلو، ستون فرمان تلسکوپی، فرمان و دسته دنده با متریال چرم، ایموبلایزر، تنظیم صندلی راننده با چهار حرکت برقی + دو حرکت دستی، حسگر نور و رطوبت، ورود بدون نیاز به کلید، زیر آرنجی راحت
1.6_ پیشرانه با تنفس طبیعی و طرفدار محیط زیست همراه شدن موتور پیشرفته و گیربکس های نسبتا خوب در این خودروی الکتریکی موجب ارتقای عملکرد آن می گردد. بر خلاف سایر محصولات تولید شده این برند؛ چالش های مربوط به موتور کمتر دیده می شود. تامین انرژی در این خودرو شاید هم پای اتومبیل های الکتریکی روز دنیا نباشد اما در قیاس با نمونه های داخلی محصولی متفاوت است. نباید این نکته را از یاد برد که با تلاش مستمر و به کارگیری اطلاعات به روز می توانیم در جهت پیشرفت تجهیزات و عملکرد تارا قدم برداریم.
2_ معایب تارا برقی ایران خودرو
تا به اینجای متن در باب مزایای این خودرو صحبت کردیم، حال نوبت به شرح معایب تارا برقی فرا میرسد.
2.1_ ارگونومی و ظاهر ضعیف
هر چند در بخش مزایا و نقاط قوت این ماشین الکتریکی به نمای ساده آن اشاره شد اما حقیقت این است که شاید تمامی کاربران نسبت به ظاهر مینیمال این خودرو واکنش مثبتی نشان ندهند.
اولین نکته ای که در این قسمت نظر خریداران را به خود جلب می کند ارتفاع زیاد داشبورد است. رانندگانی که قد کوتاه تری دارند ممکن است با این موضوع به مشکل بر بخورند. به علاوه کلیدهای بالابر شیشه در نقطه مناسب و قابل دسترسی تعبیه نشده است. کلید ها را در نزدیکی جالیوانی و دنده قرار داده اند. اغلب مصرف کنندگان بر این باور هستند که بهتر بود کلیدها در همان بخش معمول و همیشگی مثل سایر خودروها جایگیری می شدند. از لحاظ ارگونومی و دیزاین نمیتوان آن را به عنوان یک خودرو قابل تعریف برشمرد. از دیگر مواردی که سبب تعجب رانندگان شده این است که سوئیچ فلاشر در کنار کلید قفل درب ها قرار دارد. این موضوع سبب شده تا در زمان های اضطراری افراد نتوانند به خوبی از آن استفاده کنند. شاید راننده باید از مسافر کناری خود بخواهد تا فلاشر را فعال کند!
2.2_ دیزاین نه چندان عامه پسند
شاید این مورد در هر دو مبحث معایب و مزایا تارا برقی ذکر شود. چرا که مبحث ظاهری موردی سلیقه ای می باشد. بسیاری از منتقدان بر این موضوع تاکید دارند که هر چند دیزاینر ها سعی داشته اند طراحی متفاوتی را در این اتومبیل اجرا نمایند؛ اما حقیقت این است که هر تمایزی به معنای زیبایی نیست.
شاخص ترین و بهترین زاویه دید این اتومبیل مربوط به بخش جلویی آن می شود. اما متاسفانه سبک طراحی و ترسیم لامپ ها ظاهری نامتناسب و غیر طبیعی را در دید تماشاگران ایجاد می کند.
بسیاری به این موضوع اشاره کرده اند که اگر به ریزه کاری ها و جزئیات توجه بیشتری می شد شاید ظاهر بیرونی بیشتر می توانست کاربران را متقاعد کند. اما متاسفانه در این مورد بسیار ضعیف عمل شده است. در بخش طراحی این خودروی الکتریکی منتقدان به یک مورد کلیدی اشاره کرده اند. نقطه ضعف را در این قسمت فاصله کم اتومبیل با زمین می دانند. این ویژگی شاید برای برخی مطلوب به نظر برسد اما روی فرمان پذیری خودرو اثر منفی می گذارد. ضمنا سبب می شود تا فرمان تحت مدیریت کامل راننده قرار نگیرد. هنگامی که فرمان پذیری اتومبیل به حداقل برسد ممکن است وقایعی چون انحراف از مسیر (علل خصوص در پیچ ها) رخ دهد.
2.3_ پیشرانه ضعیف تارا برقی
بله درست است؛ تارا برقی به علت موتور و سوختی متمایز اتومبیلی خاص محسوب می شود. اما در هر صورت نمیتوان این موضوع را نادیده گرفت که شاید موتور تعبیه شده نتواند انرژی مورد نیاز خودرو و تجهیزات را به طور کامل تامین کند.
هنگامی که آن را با اتومبیل های هم رده مثل دنا پلاس مقایسه می کنیم این موضوع مشهود تر می شود. دنا پلاس واجد موتوری با توان 150 اسب بخار و گشتاوری معادل 215 نیوتون متر می باشد. مشخصات ذکر شده به طور واضح گویای این مطلب است که دنا پلاس برتری محسوسی نسبت به تارا دارد. در خصوص شتاب ماشین نیز این برتری حفظ شده است. ناگفته نماند که موتوری با تنفس طبیعی موجب به حداقل رسیدن حساسیت ها و چالش ها خواهد شد. این موضوع سبب میشود تا TARA برتری ویژه ای پیدا کند.
بعضا در بخش های انتقال قدرت، گیربکس و باطری از این خودروی الکتریکی نارضایتی هایی گزارش شده است. البته این چند مورد جزء معایب کلی این محصولات برشمرده نمی شوند و تنها برخی از خریداران از معیوب بودن این قطعات شکایت داشتند.
باطری های نصب شده ظرفیتی معادل 45 کیلووات دارند. موتور ها نیز با دور نه هزار در نظر گرفته شده اند. با توجه به مشخصات ذکر شده حداکثر توانی که از این خودرو انتظار می رود 80 کیلو وات است. البته نمی توان این موارد را به عنوان معایب این محصولات ذکر نمود. اما در هر صورت به عنوان یک خریدار بهتر است نسبت به مشخصات فنی محصول در نظر گرفته شده آگاهی کامل داشته باشید.
2.4_ محدود بودن رنگ های تارا برقی
یکی از نقاط ضعف نه چندان کلیدی این ماشین الکتریکی این است که در حین خرید، کاربران با محدودیت رنگی مواجه می شوند. رنگ های این اتومبیل مشکی، نقره ای، آبی رویال، خاکستری و آبی کبود است. همانطور که متوجه شدید متاسفانه رنگ سفید در این وسیله نقلیه وجود ندارد. دست شما برای انتخاب بسته است و بایستی بین رنگ های ذکر شده یکی را برگزینید.
2.5_ گرانقیمت بودن تارا الکتریکی
پس از شرح تمامی نقاط ضعف و کمبود های تارا برقی نیاز است تا به سراغ قیمت این اتومبیل برویم. هر چند که امکانات ایمنی قابل قبول و متفاوتی بر روی این اتومبیل نصب شده اما بسیاری از کاربران، گرانقیمت بودن این خودرو را یکی از معایب آن می دانند. با توجه به بررسی بازار قیمت آن تا 700 میلیون نیز رسیده است. این عدد قابل توجه بوده و ممکن است پرداخت آن برای بسیاری از ایرانیان مقدور نباشد. از رقبای این خودروی برقی می توانیم به اتومبیل هایی چون دنا پلاس و شاهین اشاره کنیم. متاسفانه به علت قیمت بالای این محصول برخی از راننده ها از خرید آن منصرف می شوند و به سراغ خودروهای هم رده با قیمت کمتر می روند.
در کنار قیمت بالای این اتومبیل با هزینه های جانبی مثل تعویض قطعاتی چون لنت نیز مواجه هستیم. این مورد نیز جزوه معایب مطرح شده از جانب مصرف کننده ها می باشد.
سخن پایانی در باب موضوع آشنایی با مزایا و معایب خودرو تارا برقی
به طور خلاصه این طور می توانیم عنوان کنیم که تارا برقی اتومبیلی بی نقص و همه چی تمام نیست. اما از طرفی نمی توانیم از قابلیت ها و تمایزات آن با اتومبیل های هم رده چشم پوشی کنیم. کلیدی ترین نقطه قوت این محصولات امکانات ایمنی لحاظ شده بر روی آنهاست.
با توجه به به روز بودن این خودرو انتظار داشتیم که همانند نمای بیرونی، درون نیز دیزاین هوشمندانه تری داشته باشد تا راننده و سرنشینان راحتی بیشتری را تجربه کنند.
در یک کلام اگر قرار باشد این محصول با اتومبیل های جهانی مورد مقایسه قرار گیرد در صدر لیست نخواهد بود. اما تولید این محصول به نوبه خود گامی بزرگ به شمار می رود.
برای مطالعه مطالب بیشتر با ایران باتری همراه باشید.
